It-tagħmir tal-valv huwa wieħed mill-aktar komponenti kritiċi ta 'magna, partikolarment fid-determinazzjoni tal-produzzjoni tagħha.Huwa responsabbli biex jirregola l-fluss tal-fjuwil u l-arja li jidħlu u joħorġu mill-kmamar tal-kombustjoni tal-magna.It-tagħmir tal-valv jikkonsisti f'diversi komponenti interkonnessi, inklużi l-camshaft, tappets, pushrods, rockers, u valvi, li kollha jaħdmu flimkien biex jikkontrollaw il-prestazzjoni tal-magna.
Konsiderazzjoni ewlenija waħda meta niġu għall-irkaptu tal-valv huwa l-ammont ta 'lift u t-tul tal-ftuħ tal-valv.Il-lift jirreferi għad-distanza li tiftaħ valv filwaqt li t-tul huwa t-tul ta 'żmien li l-valv jibqa' miftuħ.L-ammont ta 'lift u tul ta' żmien tipikament jiddeterminaw kemm arja u fjuwil tista 'tieħu l-magna, li fl-aħħar mill-aħħar jaffettwa l-output tagħha.
Hemm tipi differenti ta 'gerijiet tal-valv użati fil-magni, inklużi single-overhead cam (SOHC), dual-overhead cam (DOHC), u pushrod.Kull wieħed minn dawn l-irkaptu tal-valv għandu l-benefiċċji u l-iżvantaġġi rispettivi tiegħu, u l-fehim tad-differenzi tagħhom jista 'jgħinek tagħżel dik it-tajba għall-użu maħsub tal-magna tiegħek.
L-apparat tal-valv SOHC, pereżempju, huwa sempliċi iżda kapaċi jipprovdi qawwa eċċellenti, torque, u ekonomija tal-fjuwil.It-tagħmir tal-valv DOHC, min-naħa l-oħra, huwa aktar kumpless iżda jista 'jtejjeb il-prestazzjoni tal-magna permezz ta' dħul u exhaust aħjar tal-arja, speċjalment f'RPM ogħla.Irkaptu tal-valv ta 'pushrod, ħafna drabi assoċjat ma' magni anzjani, huwa ġeneralment b'revving baxx u ddisinjat għal aktar torque minn output horsepower.
Meta niġu għall-ottimizzazzjoni tal-produzzjoni tal-magna bl-użu ta 'gear tal-valv, l-għan primarju huwa li jinkiseb il-fluss tal-arja massimu possibbli.Dan għaliex il-fluss tal-arja huwa essenzjali fil-ħolqien tal-proċess ta 'kombustjoni li jiġġenera l-enerġija.Mod wieħed biex tiżdied il-fluss ta 'l-arja huwa billi tuża lift ogħla jew tagħmir tal-valv ta' dewmien, li jippermetti lill-magna tieħu aktar fjuwil u arja.Madankollu, dan l-approċċ għandu l-limitazzjonijiet tiegħu, l-output finali jiddependi fuq fatturi bħall-ispostament tal-magna, id-disinn tar-ras taċ-ċilindru, u l-effiċjenza tal-kombustjoni.
Mod ieħor biex tittejjeb il-produzzjoni tal-magna bl-użu ta 'tagħmir tal-valv huwa billi jiġi ottimizzat il-ħin tal-valv biex jittieħed vantaġġ mill-ogħla torque u horsepower tal-magna.Tista 'tikseb dan billi tesperimenta bi profili ta' cam differenti, li jiddettaw meta u kemm jiftħu u jagħlqu l-valvi.L-għan hawnhekk huwa li jiġi żgurat li l-valvi jinfetħu kompletament matul il-proċess tal-kombustjoni, li jippermetti li t-taħlita massima possibbli ta 'fjuwil u arja tiġġenera l-aktar enerġija.
Bħala konklużjoni, l-irkaptu tal-valv huwa komponent kritiku fi kwalunkwe magna, u l-fehim ta 'kif jaffettwa l-output tal-magna jista' jgħinek tottimizza l-prestazzjoni tal-magna tiegħek.Kun żgur li tagħżel it-tagħmir tal-valv it-tajjeb għall-użu intenzjonat tal-magna tiegħek u esperiment biż-żmien tal-valv biex tikseb il-fluss tal-arja u l-qawwa massima possibbli.Fl-aħħarnett, dejjem ikkunsidra s-sigurtà u l-affidabbiltà meta tottimizza l-prestazzjoni tal-magna tiegħek u ikkonsulta professjonist jekk m'intix ċert dwar li tagħmel xi tibdil fit-tagħmir tal-valv tal-magna tiegħek.
Ħin tal-post: Apr-19-2019